专注细节,真正把品质放在生产线上完成

  • 独立研发

    以一线音响品牌为标杆,某某组建起自己专业的研发团队,不断改善音质、提升外观。

  • 精选材质

    核心部件均精选进口原材料,喇叭的灵敏度比同行同类产品高出2-3dB,主机平驱完全满足完美音效。

  • 先进设备

    率先采用行业内最先进的生产设备,转变生产流程,大幅提高生产效率和产品品质。

  • 完整工艺

    在过去已有的生产基础上进一步细化,独家形成56道完整的工艺保证每一个环节都尽在掌控。

  • 严格检测

    成品入库前要经过高频、高压等12项测试和实验,保证延长使用寿命2-3年,出厂合格率达100%。

精于服务,将代理商利益落到实处

  • 代维修——为客户解决之前代理产品的遗留售后问题

    为让客户轻松代理某某音响,最大程度降低库存成本及售后损失; 某某首家推出-----"代维修"服务理念 即成功签约的客户,均享受某某所替代产品一年的售后和维修。
  • 1年包换——某某提供1年质量问题包换服务

    对于低音炮系列产品的电子部分,比如:喇叭、功放等(箱体和线材除外);如出现质量问题,某某提供返厂更换 我司会在收到不良品的1个工作日内派专人联系细节,7个工作日内即可完好返回客户。
  • 1.5年保修——为您提供超长的保修服务

    某某为全国代理商提供远超过同行的1.5年超长保修服务; 超过1年半以上的产品,维修免人工费,只收取相应成本费用; 让客户代理得放心、销售得安心,并且提供长年产品知识及营销免费培训服务。
  • 质量标准——某某为您提供最安心的保障

    某某郑重承诺:我们的产品,出厂合格率为100%,电子产品使用过程中不良率均控制在3%之内 电声产品控制在1%。三个月内可以对任意未拆产品可以进行调配; 虽然10年来从未出现过因品质不良而大面积召回,但我们坚决做到,一旦发生,即刻返厂,所有损失,厂家全担。
  • 专业培训——某某音响为您提供全国上门培训服务

    某某拥有11年的专业汽车音响喇叭生产和销售经验; 我们会针对年度达一定销售额度、或具有潜力的区域代理商;定期上门检视和指导,并提供产品性能、销售技能等方面的课程培训
  • 超值大礼包——长年提供试音盘和样品音响

    某某为提升代理商服务水平,促进区域销售; 为各个代理商准备了优美的试音盘,长年赠送 同时为成功签约的代理商免费提供汽车音响样品1套,做为样车试装产品。

代理某某汽车音响,乐享4大政策支持

代理流程:来电咨询 意向交流 了解产品 向代理商介绍产品及洽谈公司相关政策 达成合作

产品支持

自主研发和生产汽车音箱近百种,涵盖不同功能、车型和价位、充分满足客户多样化需求。拥有强大的生产能力,保证及时供应、不断货、不缺货。

品牌支持

集设计、生产和销售于一体,11年来全力打造“某某”汽车音响优质品牌。先后入驻阿里巴巴、慧聪商城,打造某某线上线下全方位宣传,为代理商开拓市场提供良好的品牌支持。

广告支持

为增加市场占有率、提升品牌知名度,某某将组织代理商参加地方汽车用品行业展会。对年销售额达到全国前5名的代理商,提供区域性某某汽车音响的网站,用作市场推广支持。

市场支持

为维护代理商的利益,某某坚决做到区域保护、独家代理,杜绝窜货,乱发货等不良现象,最大程度保证市场独立。

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资料图:空间站

中国在航空航天领域相对于美俄来说是后来者,但随着中国的太空科技实力飞速增长,中国渐渐呈现出后来者居上之势。正当中国的登月计划稳步行进、美国誓言重返月球时。美国媒体的一句,是时候废除禁令拥抱中国。却引起了国内网友的怒怼。

据3月26日美国《太空评论》的报道称,中国现在在太空领域的存在感不断加强,与此同时美国总统也在去年12月誓言重返月球,不论是从经济性上还是科研领域,美国都应该将中国视为合作伙伴而不是竞争对手,所以美国是时候邀请中国参与国际空间站了。

目前太空中唯一的空间站就是美国的国际空间站。它是由六个国际主要太空机构联合推进的计划,参与其中的国家或地区组织共计16个,却独独没有中国。,即使是在冷战时期,美国同苏联的合作都未曾被中止,可它却在2011年立法禁止美国宇航局(NASA)和中国在太空领域的合作。这也就是美国媒体所说的,是时候废除禁令,拥抱中国的由来。

或许正是多亏了美国的百般阻挠,中国航天才取得了现在的成就。目前国际空间站的退役时间被延迟至6年后。而我国也将在2020年完成自主空间站的独立组建。同时该报道也称,虽然美国高层宣布重返太空,但NASA的预算却没有增加,其重返太空的计划看起来仍是遥不可及。而美国媒体此时所说的拥抱中国,其司马昭之心可谓昭然若揭。

登月意想图

想当年,中国为了跟上世界的步伐加入空间站项目,被美国耍的团团转。美国从中国拿了不少的好处最后却将中国拒之门外,给出的理由就是怕技术外流,。而美国媒体却在其报道中强调,对于中国会窃取美国技术的担心,纯粹子虚乌有!中国有自己的空间站,合作完成是互惠的!

对于美国媒体的这则报道,网络上流出了一致的态度。“早十年干什么去了?不好意思,自己玩去!”“可以啊!欢迎美国前来合作,不过1个人亿,只要黄金,不要纸币!”还有网友更是给出了言简意赅的回复,“一个字!滚!”

来源:百家号                                       时间:18-04-01

图为登月舱着陆月球示意图

近日,中国探月工程首席科学家欧自远向记者介绍,中国将尽快完成载人登月项目,然后开始着手实现在火星建立基地的规划。对于登月工程而言,其最为关键的技术是登月舱技术,而在这一方面中国起步较晚,但据2017年7月《大众机械》杂志刊文称,目前乌克兰正在与中国航天局商谈关于向中国出口登月舱技术的相关事宜。众所周知,美国出台法令禁止向中国和俄罗斯提供航天技术,妄图封锁中国的航天事业。但此次乌克兰送来关键技术则让白宫无可奈何,因为乌克兰并没有限制出口航天技术的法令。

中国于2013年将嫦娥三号探测器送上月球,这个探测器相当于一个无人登月舱,自重3.7吨,其内部装载了一辆全重140千克的“玉兔”号月球车。但对于载人登月来说,嫦娥三号的无人登月舱实在太小了,并且不具备从月球重新起飞和返回地球的能力。而美国于1969年发射的“阿波罗”登月舱全重14.5吨,却可搭载两名宇航员和一辆月球车,还能重新返回月球轨道与任务仓对接后返回地球。

图为“月亮”号登月舱CG示意图

在登月舱这一关键技术上,中国目前缺少可靠的登月舱推进器,这种推进器能使登月舱安全地在月球表面着陆,并重新点火起飞离开月球。但乌克兰却十分乐意向中国提供登月舱推进器技术。早在20世纪70年代,苏联曾设计了一系列关于登月工程的航天装备,包括N1-L3运载火箭、“月亮”号登月舱等。但由于苏联技术落后,N1-L3运载火箭的一级助推器竟由30个火箭发动机组成,因此可靠性极低,四次发射均以失败告终。反观“月亮”号登月舱项目却进行的十分顺利,三次绕地飞行试验均获成功。但没有大推力的N1-L3火箭运载,“月亮”号登月舱也无法在月球登陆。最终苏联的登月计划以失败告终。而“月亮”号登陆舱则被拆解,相关的技术图纸则留给乌克兰南方设计局。

“月亮”号登陆仓可容纳一名航天员,其推进器进行了冗余备份设计,由一主一副发动机组成,这样就能更加可靠的保证登月舱能顺利从月球起飞,返回地球。而美国“阿波罗”登月舱只有一个火箭推进器,一旦发生故障,宇航员将被永远留在月球表面。

图为苏联登月(左)与美国登月舱(右)

中国此次向乌克兰引进的并非整个“月亮”号登月舱,只是引进了登月舱着陆模块的推进器系统,又被称为“E模块”。尽管乌克兰所提供的“E模块”用的是40多年的技术,但中国科研员人员可以根据乌克兰提供的图纸,采用数字化设计工具对“E模块”进行重新设计,并引入现代化的航天技术,使得整个推进系统更加安全可靠。此外,先前“月亮”号已经进行了三次试飞测试,积累的宝贵数据对中国登月计划有着十分重要的借鉴意义。

如果引进乌克兰登月舱技术能够顺利进行,那么中国的登月及火星登陆计划将提前数年实现,并节省数十亿美元的研究费用。

来源:百家号                                       时间:17-11-19